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1シリーズとパンダを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フィアット  パンダ
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
993 中古車掲載台数 190
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 18AW アンビエントライト ブラックハーフレザーシート 社外前後ドライブレコーダー オートテールゲート アダプティブクルーズコントロール AppleCarPlay 禁煙車両

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 120 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートPKG ストレージPKG iDriveナビゲーションPKG バックカメラ PDC 半革 メモリ機能付パワーシート コンフォートアクセス パワーバックドア LEDヘッドライト 18インチAW ワイヤレス充電 アンビエントライト

    本体価格
    222.2万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT アクテイブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Apple Carplay ワイヤレス充電 ETC 電動リアゲート 記録簿 取扱説明書 スペアキー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 レザーシート  サンルーフ シートヒーター 電動シート 純正ナビ タッチパネルディスプレイ リヤビューカメラ Bluetooth ACC クリアランスソナー ETC

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.2万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカー 禁煙車 テクノロジーPKG カーブドディスプレイナビ 全周囲カメラ 電動トランク シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ 衝突被害軽減ブレーキ ミラーETC 純正18AW

    本体価格
    359万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    285万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー ACC 黒革 BKグリル 電動シートH タッチナビ ブラックパネル 前後PDC バックカメラ CDスロット LED コンフォートA 18AW 弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ カーナビゲーション/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    349.9万円

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  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    135万円

関東
392
229.9万円
関西
226
250.2万円
東海
156
266.7万円
北海道
17
233.8万円
九州
95
259.5万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
35
234万円
中国
37
224.8万円
四国
14
289.3万円
地域別台数
関東
61
106.8万円
関西
38
119.8万円
東海
33
153.1万円
北海道
6
89.7万円
九州
23
79.3万円
東北
10
58.2万円
北陸・甲信越
9
88.3万円
中国
6
71.3万円
四国
4
78.2万円

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BMW  1シリーズ   フィアット  パンダ
478万円728万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 875
149~300 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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