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1シリーズとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 309.8万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
900 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 黒革 コンフォートアクセス ACC インテリジェントセーフティ ナビ バックカメラ シートヒーター レーンディパーチャーアラート ETC LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    158.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ メーカー保証継承 禁煙車 ハーフレザー パワーシート ACC ヘッドアップディスプレー 電動リアゲート ケイタイ充電 スマートキー 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー パーキグアシスト

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビパッケージ バックカメラ アクティブクルーズコントロール オートトランク ハーフレザーシート メモリー機能付電動シート ミラーETC LEDヘッドライト 後退アシスト リバース連動ミラー

    本体価格
    286万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビゲーションPKG コンフォートPKG ストレージPKG  HDDナビゲーション オートマチックテールゲート ACC バックカメラ ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    219.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ワンオーナー ACC 純正ナビ バックカメラ インテリジェントSFT コンフォートアクセス パーキングアシスト パワートランク アンビエントライト 純正16インチAW クリアランスソナー LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    201.7万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社下取車 ワンオーナー テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ インテリアカメラ パドルシフト HDDナビ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト アクティブクルーズC

    本体価格
    367万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 下取車・18インチAW・ACC・オートホールド AppleCarPlay・アンビエントライト・バックカメラ・電動シート・電動リアゲート・ミラーETC

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 弊社下取り車両 禁煙車 アップグレードPKG(ダコタブラックレザーシート 電動フロントシート運転席メモリー機能付 HiFiスピーカーシステム) 前車追従型クルコン

    本体価格
    228万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i 純正ナビ iDrive ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    62.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイターミニヨン 4トン深ダンプ 乗車定員3人 積載量3250キロ

    本体価格
    309.8万円

関東
351
233.3万円
関西
190
222.2万円
東海
145
254.1万円
北海道
10
288.4万円
九州
98
264.6万円
東北
29
202万円
北陸・甲信越
33
209万円
中国
28
222.8万円
四国
16
232.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
309.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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1シリーズとファイターミニヨンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   三菱ふそう  ファイターミニヨン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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