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1シリーズとローザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   三菱ふそう  ローザ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
912 中古車掲載台数 63
  • BMW 1シリーズ 120 当社デモカー トップビューカメラ PDC パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ オートトランク 純正17AW

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    45万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    32.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・アクティブクルーズコントロール・コンフォートアクセス・LEDヘッドライト

    本体価格
    223.1万円

  • BMW 1シリーズ 120i 

    本体価格
    30万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 検2付・禁煙・純正ナビ・Bluetooth・AppleCarPlay・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 116i 車検令和9年9月29日/純正16AW8分山/オールオートパワーウインドウ/タイミングチェーン/電格ミラー/Rフォグ/マニュアルモード/ETC/地デジワンセグ/革巻きハンドル/プッシュスタート/記録簿/キーレス2/オートエアコン

    本体価格
    31.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ BMW認定中古車2年保証付 黒革 ハイラインP ナビP コンフォートP 電動シート オートトランク Fシートヒーター ストレージP アクティブクルーズ 17AW

    本体価格
    228万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ LEDライト 17AW PDC Aトランク スマートキー 純正ナビ Bカメラ HUD ハーマンカードン 純正ETC アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビゲーションPKG コンフォートPKG ストレージPKG  HDDナビゲーション オートマチックテールゲート ACC バックカメラ ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    219.7万円

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    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード 霊柩車/出棺車/マイクロバス/普通免許可(旧免許)/AT車/10名乗車/自動スイング式ドア/バックカメラ/ETC/ディーゼルターボ/アドブルー/禁煙車/車内対面型/お別れバス/見送り型霊柩車/ドラレコ

    本体価格
    390万円

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    本体価格
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  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りマイクロバス オートマ 260211 4.9ディーゼルターボ モケットシート AT

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング 幼児車 NOX PM適合車 ライオンスピーカー搭載

    本体価格
    138万円

関東
353
234.6万円
関西
191
224.6万円
東海
149
253.4万円
北海道
10
288.4万円
九州
103
263.8万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
30
204.9万円
中国
28
220.4万円
四国
17
224.1万円
地域別台数
関東
20
371.3万円
関西
22
375.7万円
東海
9
551.4万円
北海道
7
254万円
九州
5
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  1シリーズ   三菱ふそう  ローザ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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