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1シリーズと145を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  145
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
145の相場表を見る
904 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ ハイラインパッケージ ナビ 360度カメラ ETC アダプティブクルーズコントロール Mスポーツモード

    本体価格
    340万円

  • BMW 1シリーズ 118i パーキングサポートPKG 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール デュアルオートエアコン オートライト LEDヘッドランプ コンフォートアクセス 純正ナビ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    89.2万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT iDriveナビPKG コンフォートPKG パーキングアシスト ACC BSM ライブコックピット 10.25インチナビ パワーバックドア シートメモリー ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    215.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール 電動リヤゲート LEDヘッドライト スマートキー ワイヤレス充電器 16インチアルミホイール

    本体価格
    180.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・ドライブアシスト・パーキングアシスト・後退アシストパワーテールゲート・パワーシート・純正ナビ・バックカメラ・純正18インチAW・元レンタ

    本体価格
    285万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/黒半革シート/前席パワーシート/D席メモリーシート/10.25インチワイドコントロールディスプレイ/BT/USB/10.25インチマルチディスプレイメーター/ワイヤレス充電/Mスポーツ18AW

    本体価格
    237.2万円

  • BMW 1シリーズ 120 ハイラインPKG テクノロジーPKG LEDライト 17AW PDC Aトランク スマートキー シートヒーター HUD ハーマンカードン アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    328.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/バックカメラ/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/ドライビングアシスト/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/アイドリングストップ/レンタアップ/

    本体価格
    218.5万円

  • BMW 1シリーズ 118iスポーツ 

    本体価格
    85.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 試乗車・テクノロジーPKG・18インチアルミ・AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・BMWアイコニックグロー・レーンチェンジアシスト・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・ミラーETC

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ 145 クーペ GT 純正4速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
352
235万円
関西
188
224.1万円
東海
146
253万円
北海道
10
288.4万円
九州
101
261.6万円
東北
31
200.5万円
北陸・甲信越
30
204.9万円
中国
29
223.8万円
四国
17
224.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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BMW  1シリーズ   ホンダ  145
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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