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1シリーズとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
10万円568万円
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中古車相場 55万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
908 中古車掲載台数 205
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    本体価格
    111.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 19AW  車高調 純正ホイル付

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 全プラン2年保証付 茶革 純正ナビBカメラDレコETC インテリジェントセーフティー シートヒーター アクティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    174万円

  • BMW 1シリーズ 120 テクノロジーPKG LEDライト 17AW PDC Aトランク スマートキー シートヒーター エコニアバイカラースポーツシート アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    308.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 パーキング・サポートPKG コンフォートPKG  専用ダークカラーLEDライト 専用18インチAW 純正ナビ バックカメラ ACC 黒革 パワーシート メモリーシート シートヒーター ドライブレコーダー ETC!

    本体価格
    185.7万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 元レンタカー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル シートヒーター 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 電動パワーシート アクティブクルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル /後期/ハーフレザーシート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD・DVD/クルーズコントロール/レーンアシスト/純正ミラー内蔵ETC/純正AW/オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 検2付・禁煙・16221km・純正ナビ・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・クリアランスソナー・Bluetooth・LEDヘッドライ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 120 当社デモカー禁煙 ACC HUD Bluetooth パーキングアシストプラス ワイヤレスチャージ オートリアゲート

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーPKG/アイコニックグロー/全周囲カメラ/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/アップルカープレイ/オートトランク/デモカー

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    420万円

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    188万円

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    458万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    381.8万円

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    本体価格
    353.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    478万円

関東
353
234万円
関西
193
226.3万円
東海
146
253万円
北海道
10
289万円
九州
102
262.8万円
東北
29
183.1万円
北陸・甲信越
30
205.2万円
中国
28
219.7万円
四国
17
229.9万円
地域別台数
関東
86
297.8万円
関西
28
324.3万円
東海
41
329.5万円
北海道
8
354.5万円
九州
18
281.6万円
東北
4
353.9万円
北陸・甲信越
11
223万円
中国
5
185.6万円
四国
4
352.4万円

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BMW  1シリーズ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
478万円728万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 1949~2996
149~300 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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