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1シリーズとブルーバードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  ブルーバードワゴン
VS
9.9万円558万円
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中古車相場 68万円
ブルーバードワゴンの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー ドラレコ

    本体価格
    161万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社デモカー マイルドハイブリッド テクノロジーP 360度カメラ ハンズオフACC AppleCarPlay ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージング 17インチAW シートヒーター 禁煙車 ETC

    本体価格
    345万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mパフォーマンスエアロ/リアスポイラー ブラックDグリル 革 純正メモリーナビ 前後ドラレコ バックカメラ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM パワーバックドア シートヒーター LEDオートライト

    本体価格
    370.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i ワンオーナーDアシストオートクルーズLEDライト純正HDDナビゲーション純正ETCミラー前後ドライブレコーダー純正16AW保証延長可

    本体価格
    134.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 正規認定中古車 最長4年!正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 禁煙車 純正ドラレコ/前後 Apple Ca Play パーキングアシスト コンフォートアクセス ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 後期モデル 走行4.3万キロ ハーフレザー LEDヘッドライト 8速電子AT 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 純正16AW パークセンサー アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー センサテックコンビシート ナビパッケージ バックカメラ 純正18AW ストレージパッケージ リミットスイッチ メモリー機能付き電動シート 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー ETC

    本体価格
    217万円

  • BMW 1シリーズ 118i 1オーナ ナビバックカメラ スマートキー3個 ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    82.5万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 18AW ハイラインPKG ハーマンカードン 純正カーブドディスプレイナビ 全方位カメラ オートトランク シートヒーター デモカー 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 電動シート 純正ナビ タッチパネルディスプレイ リヤビューカメラ Bluetooth マルチファンクション ACC 電動リヤゲート 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

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    応談

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    応談

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    68万円

  • 日産 ブルーバードワゴン デラックス 

    本体価格
    応談

関東
396
224.7万円
関西
246
256.9万円
東海
185
273.3万円
北海道
18
250.3万円
九州
103
256.5万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
42
216万円
中国
43
223.3万円
四国
15
276.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
---

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1シリーズとブルーバードワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   日産  ブルーバードワゴン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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