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1シリーズとカトラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   オールズモビル  カトラス
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 378万円
カトラスの相場表を見る
908 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/インテリジェントセーフティー/コンフォートアクセス/純正HDDナビ/バックカメラ/AppleCarPlay/ワイヤレスチャージ/LEDヘッドライト/ETC/純正18インチアルミ

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ACシュニッツァーホイール HIDライト ポリマーコーティング済み ナビ フルセグTV ETC バックカメラ プッシュスタート アイドリングストップ タイヤ4本・Rパッド・ワイパー・オイル新品交換済み

    本体価格
    75.5万円

  • BMW 1シリーズ Mスポーツ レザ-PKG アドバンスドPサポ-トPKG 後期 黒革 シートヒーター インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト クルーズコントロール 前後パークセンサー HDDナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    123万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 修復歴無し 純正ナビ バックカメラ 革巻きステアリング

    本体価格
    264.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー iDriveナビゲーションPKG 18AW Mスポーツリアスポイラー トリゴンクロス&革コンビシート Mスポーツサスペンション 革巻きスポーツステアリング ドライビングアシスト パーキングアシスト バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    78万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 1オーナー・アクティブクルーズコントロール・メモリーパワーシート・電動テールゲート・アンビエントライト・LEDヘッドライト&フォグランプ・前後PDC&バックカメラ・アップルカープレイ・ミラーETC

    本体価格
    175.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ/シートヒーター/カーブドディスプレイナビゲーション/アクティブクルーズコントロール/アップルカープレイ対応/18AW/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    399万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカーハイラインパッケージ ブラックレザー ハーマンカードン ACC シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 全周囲カメラ 純正HDDナビ コンフォートアクセス

    本体価格
    368万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ LEDライト 17AW PDC Aトランク スマートキー 純正ナビ Bカメラ HUD ハーマンカードン 純正ETC アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    368.8万円

ピックアップ中古車
  • オールズモビル カトラス シュプリーム 左ハンドル アルミホイール AT

    本体価格
    378万円

関東
353
233.9万円
関西
193
226.3万円
東海
146
253万円
北海道
10
289万円
九州
102
262.8万円
東北
29
183.1万円
北陸・甲信越
30
205.2万円
中国
28
219.7万円
四国
17
229.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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1シリーズとカトラスのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   オールズモビル  カトラス
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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