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1シリーズとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 39万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
879 中古車掲載台数 258
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ パワーシート オートトランク アクティブクルーズ アップルカープレイ アンビエントライト 車検整備付き 認定中古車保証

    本体価格
    253万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ナビゲーションPKG/AppleCarPlay/バックカメラ/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/アイドリングストップ/ワイヤレス充電/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    190.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/全席パワーシート/レーダークルーズ/アップルカープレイ/バックカメラ/電動リアゲート/バーチャルコックピット/ブラインドスポット/アイドリングストップ/ハーフレザー

    本体価格
    270.2万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーPKG/全周囲カメラ/アクティブクルーズコントロール/アップルカープレイ/シートヒーター/デモカー

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC2.0 純正8.8型ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ USB端子 スマートキー クルーズコントロール LEDランプ 純正17AW

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社下取車・プラスPKG・マグマレッドレザー・シートヒーター・追従クルコン・ヘッドアップディスプレイ・サンプロテクションガラス・パドルシフト・AppleCarPlay・バックカメラ・前後PDC・衝突軽減・18AW・禁煙車

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT IDriveナビゲーションPKG コンフォートPKG レーダークルーズコントロール パワーバックドア 純正HDDナビ ルームミラー内蔵ETC パーキングアシスト 運転席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    222.1万円

  • BMW 1シリーズ 120 禁煙車 純正アルミ17インチ ACC HUD 全方囲カメラ 当社デモカー

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ 特別仕様車 オイスターレザーシート シートヒーター コンフォートパッケージ アクティブクルーズコントロール バックカメラ DVD CD ミラー型ETC 17AW LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    103万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 

    本体価格
    113万円

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    55万円

関東
342
230.1万円
関西
202
227.2万円
東海
136
250万円
北海道
10
289万円
九州
98
254万円
東北
23
186.8万円
北陸・甲信越
28
202.8万円
中国
25
214.9万円
四国
15
246.7万円
地域別台数
関東
93
97.3万円
関西
35
95.4万円
東海
20
113.6万円
北海道
11
95.2万円
九州
41
102.6万円
東北
26
86万円
北陸・甲信越
19
93.2万円
中国
9
96.9万円
四国
4
136万円

1シリーズの中古車を探す

カローラアクシオの中古車を探す

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1シリーズとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  カローラアクシオ
478万円728万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1329~1496
149~300 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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