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1シリーズとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
10万円568万円
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中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
902 中古車掲載台数 93
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社デモレンタカー テクノロジーパッケージ トップビューカメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ステアリングサポート

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインパッケージ前席シートヒーター サンプロテクションガラス HIFIスピーカー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル BMWライブコクピット 弊社デモカー認定中古車2年保証

    本体価格
    407万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジ-PKG純正19インチAW M アルカンタラ/ヴェガンザ・コンビネーション ブラック

    本体価格
    359.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC ハーフレザーシート インテリジェントセーフティ クルーズコントロール LEDヘッドライト キーレスエントリー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    80.7万円

  • BMW 1シリーズ 120 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートパッケージ 10.25インチナビ バックカメラ インテリジェントセーフティ アクティブPDC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーバックドア ハーフレザーシート

    本体価格
    223.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 元社有車・ETC・ACC・シートヒーター・テクノロジーパッケージ・17インチAW・360°カメラ・電動リアゲート

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 限定モデル レザーシート 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト&フォグ シートヒーター ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    181.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー・Mスポーツプラスパッケージ・ナビゲーション・コンフォート・ハイラインパッケージ(レッドレザー)・バックカメラ・ETC・ACC・Mブレーキ・Pシート・シートH・ETC・18AW

    本体価格
    250万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車 テクノロジーPKG 全周囲カメラ シートヒーター 電動シート 純正ナビ Bluetooth ACC クリアランスソナー LEDヘッドライト 電動リヤゲート 衝突軽減B

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    386.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    300万円

関東
349
233.9万円
関西
189
225.1万円
東海
150
254.2万円
北海道
10
288.4万円
九州
98
265万円
東北
30
201.6万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
28
227.2万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
19
430.8万円
関西
5
451.2万円
東海
5
468.5万円
北海道
18
294.3万円
九州
15
327.5万円
東北
20
410万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
0
---
四国
4
375.3万円

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BMW  1シリーズ   トヨタ  ランドクルーザー60
478万円728万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1498~1998 排気量(cc) 3431~4230
149~300 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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