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1シリーズとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  プリウスEX
VS
10万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
913 中古車掲載台数 2
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車  アロイ ホイール 星形スポーク  オートマチック トランク リッド ロック  コンフォート アクセス  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能システム

    本体価格
    220万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証 18インチAW アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート USB コンフォートアクセス

    本体価格
    299万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ Mスポーツ 純正ナビ 純正AW ディスチャージヘットライト スマートキー

    本体価格
    73万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社レンタUP 認定中古車 禁煙車両 ブルックリングレー アイコニックグロー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル 18インチアルミホイル

    本体価格
    368万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ミラーETC・アダプティブLEDヘッドライト・カーブドディスプレイ・ハーフレザーシート・アクティブクルーズコントロール・パワーバックドア・ワイヤレス充電

    本体価格
    338.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 禁煙/インテリジェントセーフティ/HDDナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/電源ソケット/SOSコール/レザーステアリング/

    本体価格
    89万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ワンオーナー・R3年後期タイプ

    本体価格
    240.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ユーザー買取車 純正ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ 17インチAW ディーゼル

    本体価格
    83.1万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/CD/DVD/フロントドライブレコーダー/インテリジェントセーフティ―/純正アルミホイール/スマートキー/キーレス

    本体価格
    147.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ETC/電動シート/LEDヘッドライト/電動リアゲート/右ハンドル/ディーラー車

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
360
234.4万円
関西
204
232.9万円
東海
145
256.6万円
北海道
9
270.3万円
九州
105
252.8万円
東北
25
197.9万円
北陸・甲信越
26
214.4万円
中国
26
231.3万円
四国
13
309.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとプリウスEXのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  プリウスEX
478万円728万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1498~1998 排気量(cc) 1496
149~300 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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