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1シリーズとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  コースタービッグバン
VS
10万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
879 中古車掲載台数 7
  • BMW 1シリーズ 116i 車検令和9年9月29日/純正16AW8分山/オールオートパワーウインドウ/タイミングチェーン/電格ミラー/Rフォグ/マニュアルモード/ETC/地デジワンセグ/革巻きハンドル/プッシュスタート/記録簿/キーレス2/オートエアコン

    本体価格
    31.1万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ETC ナビ 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 赤革アダプティブサスMスポーツシート

    本体価格
    294万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 黒革 ブラックキドニーグリル ACC 前後PDC 電動シート・Rゲート ワイヤレスチャージ シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 白革シート/ハーマンカードン/禁煙車/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーゲート/Bluetooth/パーキングアシスト

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ダブルクラッチトランスミッション装備 ステップトロニック 電動シート調節 メモリー付 LED ヘッドライト Aクルーズコントロール+Stop&Go機能パーク アシスト システム

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ LEDライト 18AW PDC Aトランク スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車 自社レンタカー

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG テクノロジーPKG 茶ヴェガンザ電動シート シートヒーター ハーマンカードン ヘッドアップD ACC Dアシスト 18AW 電動リヤゲート タッチパネルナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    387万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT アダプティブクルーズコントロール 電動シート 電動リアゲート ブルートゥース アップルカープレイ対応

    本体価格
    222万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 6速MT レザーシート シートヒーター ミラー型ETC 運転席メモリー機能付パワーシート 助手席パワーシート オートライト HID 純正18インチアルミホイール キーレス オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    111.1万円

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  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

    本体価格
    318万円

関東
337
231.1万円
関西
193
227.9万円
東海
141
254.2万円
北海道
10
289万円
九州
97
255.9万円
東北
27
180.6万円
北陸・甲信越
30
204.7万円
中国
28
211.3万円
四国
16
240万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
494.7万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コースタービッグバンの中古車を探す

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1シリーズとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  コースタービッグバン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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