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1シリーズとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
10万円558万円
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中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 6
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT プラスPKG・パノラマサンルーフ・ドライビングアシスト・パーキングアシスト・禁煙車

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 120 2年保証付 HUD 黒合革 H/K 電動シートH 全周囲 アンビエント ACC インテリアカメラ 前後PDC レーン警告 テクノロジー ハイラインPKG  認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT iDriveナビ バックカメラ ETC パワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール パーキングサポート 電動リアゲート スマートキー LEDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    160.3万円

  • BMW 1シリーズ M135i 

    本体価格
    149万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインP(黒ヴェガンザ・UVカットガラス・ハーマンカードゥン)・テクノロジーP(Dアシプロ・Pアシプラス・ARビュー・室内カメラ・HUD)・Pシート・シートヒーター・オートマチックテール

    本体価格
    339万円

  • BMW 1シリーズ 118i HDDナビ/Bluetooth対応/バックカメラ

    本体価格
    95.3万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 認定中古車/ポルティマオブルー/19インチ純正アロイホイール/アクティブクルーズコントロール/被害軽減ブレーキ/全方位カメラ/フロントパワーシート/ harman/kardonスピーカーシステム/Msportブレーキ

    本体価格
    535万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 試乗車・テクノロジーPKG・ハイラインPKG・AppleCarPlay  ・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    369万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ワンオーナー/インテリジェントセーフティー/純正ナビ/バックカメラ/ACC/パワーバックドア/パワーシート/ETC/スマートキー/Bluetooth/アイドリングストップ/コーナーセンサー

    本体価格
    172.3万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社元デモカー・アイコニックグロー・テクノロジーPKG・アンドロイドオート・アップルカープレイ・ハンズオフ・禁煙車・車内カメラ・リバースアシスト・LEDライト・オートトランク・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    397万円

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    応談

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    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    270万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
388
227.9万円
関西
212
253.7万円
東海
190
279.5万円
北海道
18
250.3万円
九州
108
250.3万円
東北
17
185.9万円
北陸・甲信越
36
199.7万円
中国
38
220万円
四国
16
274.3万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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