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1シリーズとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
908 中古車掲載台数 6
  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 テクノロジーPKG HarmanKardon 電動シート シートヒーター 全周囲カメラ Bluetooth ACC 電動リヤゲート 衝突軽減B クリアランスソナー

    本体価格
    519.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 全国1年保証付 クロスブラックシート 純正16インチAW クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ リアビューカメラ Bluetooth LEDヘッドライト オートエアコン リア障害物センサー HDDナビ CD/DVD

    本体価格
    115万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ MスポーツプラスPKG ハイラインPKG コンフォートPKG ストレージPKG ナビゲーションPKG ブラックキドニー シートヒーター LEDヘッドライト 電動シート 電動ゲート ワイヤレスチャージング 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    245万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT アクティブクルーズコントロール 純正HDDナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト 18インチAW 外部入力端子 ETC車載器

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー ディーゼルモデル 48Vマイルドハイブリッド

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ スマートキー/ETC/盗難防止装置/

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT 禁煙車純正ナビバックモニター前後ドラレコ衝突回避ブレーキシステムLEDヘッドライトプッシュスタートスマートキー盗難防止システム衝突安全ボィ

    本体価格
    177万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社デモレンタカー ハイラインパッケージ ブラックレザー シートヒーター ハーマンカードンサウンドシステム テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ トップビューカメラ

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ iDriveナビ 有償カラー Pアシスト LED

    本体価格
    218.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ インテリジェントセーフティー ドラレコ

    本体価格
    167万円

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  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
353
234万円
関西
193
226.3万円
東海
146
253万円
北海道
10
289万円
九州
102
262.8万円
東北
29
183.1万円
北陸・甲信越
30
205.2万円
中国
28
219.7万円
四国
17
229.9万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
2
371.2万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

1シリーズの中古車を探す

シビッククーペの中古車を探す

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1シリーズとシビッククーペのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   米国ホンダ  シビッククーペ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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