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1シリーズとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   米国ホンダ  リッジライン
VS
9.9万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 145万円459.9万円
リッジラインの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 12
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW ACC 全方位カメラ HUDワンオナ禁煙 アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート シートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    353万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ETC/スペアキー/スマートプッシュスタート/オートエアコン/オートライト/パワーウィンドウ/パワーステアリング/エアバック/ドリンクホルダー/純正アルミホイール

    本体価格
    34.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i 禁煙車ナビゲーション TV ETC バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 認定中古車/元試乗車/ テクノロジーPKG/ナビ/ETC

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ/コンフォート・パッケージ(オートマチック・テールゲート・オペレーション)(アクティブ・クルーズ・コントロール)/ハーフレザーシート/運転席パワーシート/パーキングアシスト/ドライビングアシスト/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 赤革コンフォートアクセスオートトランクF電動シート/ヒーターLEDライトDアシストACCパークアシストワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ パーキングアシストプラス 全周囲カメラ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシスト アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 元デモレンタ

    本体価格
    355万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ Mスポーツ用18インチアルミ コンフォートPKG・パワーバックドア・ACC(アクティブクルーズコントロール)  10.25インチ純正ナビゲーション  ドライビングアシスト  パーキングアシスト  ワンオーナー

    本体価格
    173.6万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ACC 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト メモリーパワーシート LEDヘッドライト オートライト ETC 電動リアゲート パークディスタンスコントロール 純正16インチAW ステアリングスイッチ

    本体価格
    190.7万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインPkg(ヴェガンザ黒 スポーツシート サンプロテクションガラス ハーマンカードン)テクノロジーPkg(Dアシストプロ Pアシスト+ インテリアカメラ ヘッドアップD ライブCPプロ)

    本体価格
    343万円

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    184万円

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    本体価格
    応談

関東
405
226.2万円
関西
247
254.2万円
東海
184
275.9万円
北海道
18
250.3万円
九州
102
254.3万円
東北
23
193万円
北陸・甲信越
41
219.2万円
中国
42
227.6万円
四国
15
284.5万円
地域別台数
関東
6
240.8万円
関西
1
459.9万円
東海
2
171.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとリッジラインのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   米国ホンダ  リッジライン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 3500
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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