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1シリーズとパサートを比較! - みんなの比較車種

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1シリーズとパサートの中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
10万円698万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 55
  • BMW 1シリーズ 118i DCT AIS鑑定4点 iDRIVE ナビゲーションPKG

    本体価格
    148.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 買取仕入

    本体価格
    43万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/Mスポーツシート/禁煙

    本体価格
    398万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 全国2年保証ヴェガンザ黒全周囲カメラ18AW

    本体価格
    449.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 禁煙車 LEDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    100万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 

    本体価格
    109万円

  • BMW 1シリーズ 120i 純正HDD ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT LEDヘッド 純正AW ACC Bカメ

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車 純正HDDナビ 2年保証付 ETC

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートPKG・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    240万円

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    146.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車・保証付き

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    362万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス ACC 360カメラ サンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    205.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ナパレザー LED ACC 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザー IQ.Light CPO認定中古車

    本体価格
    318万円

関東
387
222.2万円
関西
221
214.3万円
東海
167
241.2万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
31
222.1万円
北陸・甲信越
46
228.9万円
中国
45
218.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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パサートの中古車を探す

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1シリーズとパサートのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  パサート
478万円714万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1498~1998 排気量(cc) 1497~1968
149~300 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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