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1シリーズとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 茶革 シートヒーター タッチパネルナビ リヤビューカメラ 18インチアルミ ACC Dアシスト コンフォートアクセス Bluetooth ETC2.0 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    193万円

  • BMW 1シリーズ 116i DCT LEDヘッドライト 純正AW SOSコール ミラーETC 衝突被害軽減ブレーキ 純正HDDナビ Bカメラ 前後PDC パークアシスト 後退アシスト ワイヤレスチャージ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    54.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 黒革電動シート地デジACCシートヒーターBカメラPDC

    本体価格
    217万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社デモカー ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンスピーカー ドライビングアシストプロ ヴェガンザブラックシート サンプロテクションガラス 純正18AW

    本体価格
    335万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 禁煙/ハイラインPKG/バックカメラ/ETC/バーチャルコックピット/シートヒーター/クルーズコントロール/オートハイビーム/パワーシート/シートメモリー/アイドリングストップ

    本体価格
    231.4万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 認定中古車 2年保証付 ACC 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • BMW 1シリーズ M135i 純正アルミ ドライブレコーダー ドアミラー型ETC

    本体価格
    123万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD パノラマサンルーフ M コンパウンド・ブレーキ(グレー・ハイグロス・キャリパー)19インチ M ライト・アロイ・ホイール・マルチスポーク・スタイリング977M

    本体価格
    518万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ 高速渋滞時ハンズオフアシスト アラウンドビューカメラ ヘッドアップディスプレイ インテリアカメラ レーンキーピングアシスト アンビエントライト オートマチックテールゲート

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

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    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

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    303万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント オートマチック AT限定免許 ATオーバーホール済 エアコン装備

    本体価格
    169.8万円

関東
409
226.7万円
関西
233
253.8万円
東海
165
269.9万円
北海道
18
235.2万円
九州
102
248.9万円
東北
21
212.9万円
北陸・甲信越
39
225.5万円
中国
38
230.6万円
四国
17
283.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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1シリーズとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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