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3シリーズとSLCを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとSLCの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデスAMG  SLC
VS
24万円999万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナ/ACC/ナビBカメラ/LED/半レザーS

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス モダン フルアイボリー内装 ウッドパネル

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    363万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 後期 サンルーフ スマートキー HDDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 後期 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    74.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オナ禁煙レムスマフラー車高調黒グリル

    本体価格
    178.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー SR ブラウンレザー クルコン 20AW

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 電動サンルーフ ハイラインP 18AV

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ACC ハンズオフ 自動駐車

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    439.9万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 ナッパレザーシート/MSKYバリオルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    324万円

関東
515
259.2万円
関西
284
269.1万円
東海
234
269.9万円
北海道
44
244.1万円
九州
121
247万円
東北
30
211.3万円
北陸・甲信越
49
284.8万円
中国
58
258.6万円
四国
31
214.3万円
地域別台数
関東
3
500万円
関西
2
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズとSLCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデスAMG  SLC
452万円1086万円 新車時価格 970万円1037万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1994~2998 排気量(cc) 2996
156~387 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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