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3シリーズとCTSを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとCTSの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   キャデラック  CTS
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 20
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイラインPKG 全方位モニタ 2年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ クルーズコントロール/ETC/スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビTV前後ドラレコ・Pトランク

    本体価格
    337.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD HUD シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 カーブドディスプレイ 黒革 G18AW

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 修復歴無し

    本体価格
    209.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6MT androidナビ Mパフォブレーキ

    本体価格
    167万円

  • BMW 3シリーズ 328i モダン 

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー後期モデル全周囲カメラ

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズ 318i ワンオーナー レザー OPグレー17アルミ

    本体価格
    241.9万円

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    80万円

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    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    265万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

関東
499
242.8万円
関西
238
247.7万円
東海
191
274万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242万円
東北
27
160.4万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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3シリーズとCTSのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   キャデラック  CTS
452万円1086万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~6162
156~387 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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