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3シリーズとDTSを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとDTSの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   キャデラック  DTS
VS
22万円799万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 100万円248万円
DTSの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 6
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 コンフォートパッケージ 18インチAW アルカンタラ/センサテック・コンビシート 電動トランク  ランバー・サポート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター HDDナビ AppleCarPlay

    本体価格
    415万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 認定中古車  コンフォート アクセス システム  R パーク ディスタンス コントロール(PDC)  Aクルーズコントロール+Stop&Go機能 ナビゲーション システム Professional

    本体価格
    190万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 試乗車・19インチAW・Bキドニーグリル・ACC・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・シートヒーター・ヘッドUPディスプレイ・電動トランク・ワイヤレス充電・ミラーETC

    本体価格
    537万円

  • BMW 3シリーズ 320i ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー アルミホイール オートライト HID パワーシート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    63.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデル 1オーナー Harmankardon 赤レザ- シートヒータ- 地デジ ヘッドアップディスプレイ 追従式クルコン パドルシフト ウッドトリム カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 電動リアゲート 純正18AW

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ HUD ACC ワイヤレス充電

    本体価格
    349.3万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ仕様 後期モデル ETC 専用アルミホイール 純正オーディオ オートエアコン

    本体価格
    108.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックパッケージ ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ Mスポーツブレーキ Mサスペンション 黒革シートシートヒーター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    255.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモンストレーションカー 特別仕様車 禁煙車両 ブラックレザー ブラックキドニーグリル カーブドディスプレイ シートヒーター 19インチアルミホイール 前車追従機能 アルミトリム

    本体価格
    479万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートパッケージ 18インチアロイホイール パーキングアシストプラス

    本体価格
    293万円

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    114.5万円

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    233万円

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    110.8万円

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    本体価格
    100万円

関東
440
256.9万円
関西
223
267.4万円
東海
174
229.8万円
北海道
28
193.4万円
九州
80
261.9万円
東北
38
203.8万円
北陸・甲信越
38
276.4万円
中国
34
194.8万円
四国
16
187.1万円
地域別台数
関東
3
150.8万円
関西
1
233万円
東海
1
248万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DTSの中古車を探す

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3シリーズとDTSのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   キャデラック  DTS
452万円1086万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1995~2998 排気量(cc) 4564
156~387 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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