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3シリーズとローザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   三菱ふそう  ローザ
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 63
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  M スポーツ パッケージ コンフォートアクセス オートマチック トランク リッド ロック シート ヒーター 運転席/助手席 ドライビング アシスタント プロフェッショナル

    本体価格
    335万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 車検R8年12月 革シート パワーシート シートヒーター 純正HDDナビ バックモニター Bluetooth ミラーETC クルコン インテリジェントセーフティー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    66.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC 純正ナビ 360度カメラ シートヒーターカープレイ  インテリジェントSFT クリアランスソナー アンビエントライト  純正ドラレコ  電動シート 純正18インチAW スマートキー ミラーETC

    本体価格
    331.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 革シートセット クルーズコントロール クリアランスソナー 前席パワーシート 前席シートヒーター HIDヘッドライト オートライト 純正ナビ バックカメラ デュアルエアコン 禁煙車 ETC車載器

    本体価格
    118.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    60.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー LCIモデル 8Cエンジン190ps ACC BSM LED/第6世代iDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/DVD/MSV/ETC/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/Cソナー/禁煙車/

    本体価格
    123.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/取扱説明書

    本体価格
    322万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 HDDナビ リアビューカメラ ミラーETC M付パワーシート シートヒーター AppleCarplay PDC インテリジェントセーフティ ACC ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシスト BSM

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 純正ナビ 360度カメラ ETC LEDヘッドライト クルコン シートヒーター ドライビングアシスト スポーツモード切替 純正17インチAW

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    本体価格
    735万円

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    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング車 オートマ ロングタイプ 自動ドア

    本体価格
    235.8万円

関東
415
244.1万円
関西
224
256.8万円
東海
171
224.8万円
北海道
25
173.4万円
九州
74
268.8万円
東北
35
191.8万円
北陸・甲信越
36
217.6万円
中国
33
190.2万円
四国
20
204.9万円
地域別台数
関東
20
371.3万円
関西
22
375.7万円
東海
9
551.4万円
北海道
7
254万円
九州
5
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズとローザのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   三菱ふそう  ローザ
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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