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3シリーズとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  エリシオン
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 165
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ エディション ジョイプラス 2年保証 黒革 Mブレーキ 全周囲 BKグリル

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォート/ハイラインPKG/18インチAW

    本体価格
    295万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ バックカメラ ETC Bluetooth USB AUX

    本体価格
    77.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 360V ACC HUD

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC

    本体価格
    141.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ4本/AppleCarPlay/全方位

    本体価格
    282.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 全国2年保証黒革FシートヒーターHIFI-SP

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 後期型 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 当社デモカー禁煙 ACC HUD パーキングS18AW

    本体価格
    498.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ACC/HDDナビBT/USB/ETC/Bカメラ半レザ

    本体価格
    258.2万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライド

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ スマートキーFダウンモニタ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ナビ Bカメ 片側電動 HID ETC リモコンキー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 4WD 純正HDDナビ・Bカメラ・両側パワスラ

    本体価格
    79.9万円

関東
494
241.6万円
関西
235
249.6万円
東海
188
277.8万円
北海道
37
235.7万円
九州
107
244.1万円
東北
27
159.9万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
273.3万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
74
53.6万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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3シリーズの中古車を探す

エリシオンの中古車を探す

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3シリーズとエリシオンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  エリシオン
452万円1086万円 新車時価格 273万円461万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1994~2998 排気量(cc) 2354~3471
156~387 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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