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3シリーズとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 1158
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LED SR 黒革 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 黒半革シートヒーター HDDナビ 禁煙

    本体価格
    326万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 全国2年保証付オートトランク全周囲カメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ACC LCW シートヒーター HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    130.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6MT 天張り新品張替 社外ナビ TV

    本体価格
    119.7万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイライン/コンフォートPKG/18インチAW

    本体価格
    457.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6MT 後期 サンルーフ HUD Bカメ ETC

    本体価格
    283.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    455万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 黒革シートヒータークルコンLEDヘッド

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ特別仕様車19インチAW

    本体価格
    483万円

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    29万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 本革/ワンオーナー/ツーリングアシスト

    本体価格
    215.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 追従クルコン BSM 禁煙

    本体価格
    132.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    58.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S フルセグ/HID/Bカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 1オナ メーカーナビ 革シート アイサイト

    本体価格
    143.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    136.8万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248.8万円
東海
188
277.2万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.4万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
281.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
335
105.2万円
関西
130
118.9万円
東海
135
112.4万円
北海道
125
105.4万円
九州
86
105.5万円
東北
149
116万円
北陸・甲信越
127
108.4万円
中国
50
111.8万円
四国
21
124.4万円

3シリーズの中古車を探す

インプレッサスポーツの中古車を探す

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3シリーズとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  インプレッサスポーツ
452万円1086万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1994~2998 排気量(cc) 1599~1995
156~387 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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