| メルセデス・ベンツ Mクラス | ＢＭＷ 3シリーズ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～348万円
Mクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
18万円～908万円
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| 26台 | 中古車掲載台数 | 1018台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Mクラス | ＢＭＷ 3シリーズ | |
|---|---|---|
| 750万円～907.7万円 | 新車時価格 | 452万円～1109万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4810×1925×1795 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1825×1440 他 |
| 2986～3497 | 排気量(cc) | 1995～2998 |
| 258～306 | 最高出力（馬力） | 156～387 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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高い動力性能と燃費性能を両立した3代目 プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G－TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立（2012.6） |
解説 |
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン 1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps／300N・mもしくは、258ps／400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる（2019.3） |
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