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3シリーズとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    85万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ナビ Bカメラ Bluetooth機能 ETC

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 特別仕様車 本革シート 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズ 318i F5速 メンテナンス済車 社外パーツ付

    本体価格
    80万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ バックカメラ 電動トランク 4

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドナビBカメACCHDU禁煙LED社有車

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ エディション シャドー 黒革 インテリセーフ リアカメラ ACC LED

    本体価格
    194.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
503
243.3万円
関西
239
246.8万円
東海
192
273.5万円
北海道
37
236.9万円
九州
113
241.4万円
東北
26
165.3万円
北陸・甲信越
37
255.9万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

パサートCCの中古車を探す

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3シリーズとパサートCCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  パサートCC
452万円1086万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1994~2998 排気量(cc) 1984~3598
156~387 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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