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3シリーズツーリングとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   クライスラー  PTクルーザー
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
537 中古車掲載台数 35
  • BMW 3シリーズツーリング 328i スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正OP19インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV ミラー一体型ETC バックモニター HIDライト オートライト スマートキー×2

    本体価格
    120.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール パドルシフト オートトランク 電動シートメモリー付 パーキングアシスト リバースアシスト レーンアシスト コンフォートアクセス バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    323万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 禁煙車 ターボ 純正HDDナビ CD再生 Bluetooth接続  バックカメラ ETC スマートキー パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール マニュアルモードシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG (サンプロテクションガラス/アンチ・スリップ・レール+後席リモート可倒スイッチ) カーブドディスプレイ ACC ハーフレザーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    393万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー アダプティブクルーズコントロール 黒レザーシート 純正HDDナビ バックカメラ PDC 電動シート シートヒーター 電動トランク ミラーETC LEDヘッドライト ドライビングアシスト 衝突安全装備

    本体価格
    135万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 社外ナビ/TV/Bカメラ/前後ドラレコ/

    本体価格
    28万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラバイトグレー イノベーションパッケージ レーザーライト オイスターレザー オプション19インチアルミ 1オーナー ステアリングサポート パドルシフト

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ アドバンスドアクティブセーフティPKG ACC パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト 前席パワーシート 純正18インチアルミ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    168.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Mパフォーマンスブレーキ/M3ルックバンパー

    本体価格
    118万円

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関東
229
257.7万円
関西
111
245.7万円
東海
90
272.8万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
10
56.6万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   クライスラー  PTクルーザー
494万円1116万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1995~2998 排気量(cc) 1996~2429
156~387 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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