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3シリーズツーリングとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
VS
20万円898万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
605 中古車掲載台数 239
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ インテリジェントセーフティー Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車1オナ黒革サウンドドラレコ

    本体価格
    479.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Lコクピット/360°カメ/ハイラインPKG/HUD

    本体価格
    329.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 Tビュー カーブディスプレイ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正HDDナビ 地TV パワーシート

    本体価格
    188.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d 1オーナー 最終型 ACC LCW Bカメラ ETC

    本体価格
    157.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期1オナ黒革インテリS電動トランクLED

    本体価格
    166万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD TVファンクション ブラックレザーシート

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ACC

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 6AT 外バンパー 社外AW 張替レザーシート

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 4AT

    本体価格
    26.9万円

関東
253
282.1万円
関西
134
274.1万円
東海
87
256.5万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.9万円
東北
18
206.7万円
北陸・甲信越
27
229.5万円
中国
23
335.7万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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3シリーズツーリングとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
494万円1116万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1994~2998 排気量(cc) 659
156~387 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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