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3シリーズツーリングとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
20万円858万円
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中古車相場 2230万円4790万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
555 中古車掲載台数 50
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 車検:令和9年3月 ナビ DVD再生 ETC車載器 バックカメラ パワーバックドア LED 前席パワーシート クルコン プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    162.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン ナビ Bカメ

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 全車保証付き(走行無制限 ワンオーナー 禁煙車 TV ナビ Bカメラ 車検残R10年1月

    本体価格
    254万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 弊社デモカー ステアリングヒーター パドルシフト シートヒーター ステアリングサポート ヘッドアップディスプレイ 後期ハンドル トップビューカメラ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期型 1年保証 ブラウンレザーシート 純正HDDナビ バックカメラ  純正18AW パワーバックドア ユーザー買取

    本体価格
    108.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタUP ブラックレザーシート

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ 検 2年/後期/黒革/禁煙/ナビ/Bカメ/Sヒータ/Pシート/HID/ETC/フォグ/Rフォグ/Aライト/Aワイパー/MTモード/スマキー/Pスタート/ステアスイッチ/AAC

    本体価格
    30万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG コンフォートPKG ルーフレール ACC カープレイ ドライビングプロフェッショナル ハーフレザー PWシート シートヒータ 純正ナビ 電動リアゲート オートハイビーム 360°カメラ ランバーサポート ドラレコ

    本体価格
    293.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 360度カメラ 電動リアゲート 18インチ純正AW ワイヤレス充電 カープレイ ドラレコ レーダー探知機 電動シート

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2599.9万円

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    本体価格
    3488万円

関東
245
255.6万円
関西
110
247.8万円
東海
94
273.6万円
北海道
9
285.3万円
九州
37
265.2万円
東北
24
161.8万円
北陸・甲信越
7
256万円
中国
23
277万円
四国
6
278.4万円
地域別台数
関東
25
3612.7万円
関西
4
2931万円
東海
8
2923.4万円
北海道
1
---
九州
6
3369.7万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2850万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
494万円1116万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1995~2998 排気量(cc) 5204
156~387 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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