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アウトランダーとM3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMW  M3
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
521 中古車掲載台数 45
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 シートヒーター ステアリングヒーター エレクトリックテールゲート マイパイロット ドラレコ 禁煙車 HUD

    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 雹害修理済車 100VAC電源 スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD アラウンドモニター/eアシスト(衝突軽減B・追従クルコン・車線逸脱警報・オートハイビーム)/ステアリングヒーター/左右独立AAC/ナビ(CD・DVD・地デジ・Bluetooth)/ETC/ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ付き 7人乗り

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ ETC マッドフラップ

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り/サンルーフ/BOSE/純正ナビ/ETC

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター 電動シート 本革シート 1500W給電 パドルシフト 電動リアゲート

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/4WD/ETC

    本体価格
    345.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全周囲カメラ/マイパイロット/BOSE/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラックレザーシート/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/AC1500W/後席シートヒーター

    本体価格
    364.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ツートンカラー/ラリーアートスポイラー/サンルーフ/BOSEサウンド/ナビTV/Bluetooth接続/シートヒーター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/パワーシート/AC100V

    本体価格
    415.6万円

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    本体価格
    804万円

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    610万円

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    本体価格
    420万円

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    490万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    1868万円

関東
187
420.5万円
関西
78
405.8万円
東海
82
379.7万円
北海道
39
341.4万円
九州
43
396.5万円
東北
32
381.6万円
北陸・甲信越
43
378.4万円
中国
8
328.3万円
四国
9
391万円
地域別台数
関東
21
717.4万円
関西
9
732万円
東海
5
512.7万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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アウトランダーとM3のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   BMW  M3
462.1万円682.7万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2359 排気量(cc) 3999
133 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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