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5シリーズとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
39万円778万円
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中古車相場 18万円102.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
478 中古車掲載台数 169
  • BMW 5シリーズ 523i ドライブレコーダー・パワーシート

    本体価格
    70万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー/フルセグTV/ドラレコ/

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー ワンオーナー禁煙 インテリジェントS 黒革 ACC 衝突軽減 レーンキープ 純正ナビ地デジBカメラ リアサンシェード シートヒーター アルピナタイプ新品21AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元デモカー 地デジ HUD

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i 直列4気筒DOHCターボ・LSD・キセノンヘッドランプ(HID)・クルーズコントロール付・本革シート

    本体価格
    100万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ サンルーフ・ナッパレザーシート・後期モデル・ヘッドアップディスプレイ・地デジ・オートトランク・バックカメラ・パドルシフト・全席シートヒーター・アクティブクルーズコンロール・ハンズオフ・パドルシフト・

    本体価格
    412万円

  • BMW 5シリーズ 535i Mスポーツパッケージ ユーザー買取車 サンルーフ 本革 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト 社外20インチアルミホイール オートエアコン ETC

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ハイラインPKG イノベーションPKG 黒革シート ACC ナビ TV 360° Bluetooth接続 全席シートヒーター ディスプレイキー アンビエントライト LEDヘッドライト 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ

    本体価格
    214.4万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ ドラレコ LEDライト ACC インテリジェントセーフティー レーンチェンジウォーニング レーンディパーチャーウォーニング 純正HDDナビTVバックカメラ 360度カメラ

    本体価格
    180万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラックレザーシート インテリジェントセーフティ ACC レーンキープアシスト バックカメラ PDC フルセグTV 18インチAW オートブラインド ディーゼルターボメモリーパワーシート

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    50.1万円

関東
202
279.4万円
関西
77
267.9万円
東海
74
360.1万円
北海道
11
302.6万円
九州
42
259.2万円
東北
17
232.8万円
北陸・甲信越
24
305.3万円
中国
15
205.9万円
四国
16
312.2万円
地域別台数
関東
65
41.6万円
関西
21
42.2万円
東海
17
48万円
北海道
8
35.4万円
九州
26
44万円
東北
13
40.9万円
北陸・甲信越
9
57.3万円
中国
5
53.3万円
四国
5
41.6万円

5シリーズの中古車を探す

フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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5シリーズとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
798万円964万円 新車時価格 181万円233万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1995~1998 排気量(cc) 1339
190~197 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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