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5シリーズツーリングとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとRS3セダンの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アウディ  RS3セダン
VS
28万円900万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
258 中古車掲載台数 29
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 ブラウン内装 20インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 USB コンフォートアクセス

    本体価格
    642万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ 純HDDナビ地デジフルセグTVバックカメラ ミラーETC Mスポーツシート 電動シート 電動トランク ドライビングアシストプラス ブラックギドニーグリル クルーズコントロール LEDフォグ

    本体価格
    139万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ カーボンスポイラー BCフォージド20インチアルミ H&Rダウンサス M5タイプミラーカバー 本革シート シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ H&Rダウンサス 純正ナビ 全方位カメラ ETC Bluetooth LEDオートライト スマートキー デュアルオートエアコン パワーシート オートトランク パーキングアシスト

    本体価格
    231万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン ブラックレザー ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車・20インチAW・コンフォートDPKG  AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・Aサスペンション・純正TV・オートホールド・電動トランク・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    695万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 認定中古車 サンルーフ ベージュ革シート ハーマンカードン 禁煙車

    本体価格
    340万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインpkg ブラックレザー 下取り車両 純正19インチアルミ 純正ナビ&地デジ(走行中視聴OK) シートヒーター アラウンドビューモニター フロアマット

    本体価格
    265万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD iD8 ACC HUD ウッドP フルセグ 20AW

    本体価格
    728万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックダコタレザー 2年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    738万円

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    588.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    509.9万円

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    本体価格
    887.7万円

関東
112
323.1万円
関西
45
288.4万円
東海
56
419.5万円
北海道
5
336.6万円
九州
19
449.9万円
東北
5
437.3万円
北陸・甲信越
6
363.2万円
中国
8
211.3万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
10
675万円
関西
9
674.6万円
東海
5
632.4万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
562.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS3セダンの中古車を探す

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5シリーズツーリングとRS3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アウディ  RS3セダン
840万円994万円 新車時価格 818万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1995~1998 排気量(cc) 2480
190~197 最高出力(馬力) 400
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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