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5シリーズツーリングとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
246 中古車掲載台数 4
  • BMW 5シリーズツーリング 530i ブラックアウト Mスポ ナビプロ&HUD デジタルメーター ドライビングアシスト+ パーキングアシスト+ アダプティブLEDヘッドライト 前後シートヒーター  インテグラルアクティブステア

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー360°カメラ  パワーバックドア レーダークルーズコントロール 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    260.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ 19インチディープリムホイール・スパースプリントマフラー・ローダウン・

    本体価格
    73.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒皮シート追従クルコン地デジ

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ダコタレザー黒 イノベーションPkg(レーザーライト ジェスチャーCtrl ワイヤレス) 19AW インテグレートアクティブステア Adpサス Cアクセス 電動スポーツシート Rサイドローラーブラインド

    本体価格
    469万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 冠水歴車ナビバックカメラTVBT対応ETC車載器スマートキーPスタートパドルシフト直列4気筒ディーゼルターボ184馬力ドラレコHIDライト禁煙車レーンキープアシストクルコン付前席パワーシート

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ HUD・ACC・アダプティブLEDヘッドライト・DTV・360カメラ・黒グリル・リップスポイラー・社外サスペンション・アルカンターラシート・シートヒーター・Mパワーシート・ディスプレイキー・液晶メーター

    本体価格
    216.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定2年保証 カーブドディスプレイ トップビュー ヴェガンザブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    749.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    2855万円

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    本体価格
    5921万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    3300万円

関東
111
337万円
関西
37
227万円
東海
54
360.5万円
北海道
4
353.9万円
九州
18
344.9万円
東北
5
331.4万円
北陸・甲信越
5
323万円
中国
9
195.5万円
四国
3
436.7万円
地域別台数
関東
2
3290万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車を探す

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5シリーズツーリングとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
840万円994万円 新車時価格 4190万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1995~1998 排気量(cc) 5200
190~197 最高出力(馬力) 725~770
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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