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5シリーズツーリングとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  Honda e
VS
9.9万円745万円
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中古車相場 239.8万円439.9万円
Honda eの相場表を見る
213 中古車掲載台数 45
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ 後期 1オ-ナ- 黒本革 LEDライト 追従ACC TV

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインP 1オナ ベ-ジュ革 HUD ACC2年保

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ ツインターボ 1オーナー禁煙車 35000km

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン ブラックレザー ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-4WDコニャックレザ-全周囲カメラ

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ディーゼルターボ ナビTV 全方位 電動リアG 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    288.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    269万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ワンオーナー サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    254万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 試乗車アップ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元レンタカー USP保証付き

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス メモリーナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    410万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ 全方位カメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    257万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Hセンシング/純正ナビTV/スカイルーフ/禁煙

    本体価格
    269.2万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元試乗車 マルチビューカメラ フルセグTV

    本体価格
    352万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING サンル-フ 2年保証

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    383.8万円

関東
88
222.4万円
関西
49
263.7万円
東海
32
203.2万円
北海道
6
135.2万円
九州
13
138.7万円
東北
5
184.8万円
北陸・甲信越
5
263.9万円
中国
12
190.5万円
四国
3
161.9万円
地域別台数
関東
11
288.3万円
関西
1
435.8万円
東海
9
342万円
北海道
0
---
九州
8
317.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
312.9万円
中国
5
307.7万円
四国
6
321.9万円

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5シリーズツーリングとHonda eのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  Honda e
890万円960万円 新車時価格 451万円495万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1995 排気量(cc) ---
197 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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