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CTとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  Honda e
VS
39.9万円486.9万円
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中古車相場 239.8万円445.8万円
Honda eの相場表を見る
614 中古車掲載台数 47
  • レクサス CT 200h バージョンC 1J7・LTEX・エンジンスターター・ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    82.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセ-フティ サンル-フ ETC

    本体価格
    253万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ PCS LDA バックカメラ ETC

    本体価格
    262.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 修復歴無 革シートナビサンルーフ 後期FB

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 地デジ バックカメラ クルコン

    本体価格
    128.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC TV クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    313.8万円

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    295万円

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    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    425万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ スカイルーフ

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    349.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ&ドラレコ前後&全方位カメラ&ET

    本体価格
    350.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ディスプレイオーディオ ナビ ETC シー

    本体価格
    309.8万円

関東
188
177.6万円
関西
98
159.3万円
東海
102
165.3万円
北海道
14
132.4万円
九州
79
166.2万円
東北
38
138.7万円
北陸・甲信越
40
162.3万円
中国
39
152.9万円
四国
16
191.6万円
地域別台数
関東
10
295.2万円
関西
3
353.6万円
東海
10
338.4万円
北海道
0
---
九州
11
318.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
312.5万円
中国
4
313.3万円
四国
4
292.9万円

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CTとHonda eのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  Honda e
355万円488.1万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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