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5シリーズツーリングと208を比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングと208の中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   プジョー  208
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
276 中古車掲載台数 256
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーキャンベラベージュレザー19AW

    本体価格
    313万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i インディビジュアル

    本体価格
    141万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ HUD ACC 黒レザー 360°カメラ 78

    本体価格
    218万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ革シート純正ナビバックカメラ

    本体価格
    240.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ ハイラインPKG レザーシート

    本体価格
    188万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型茶革ドラレコ360カメラ禁煙1年保証

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523dブルーパフォーマンス ツーリング エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナー禁煙 セレクトPKG パノラマR 黒革

    本体価格
    271万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i Mスポーツ パノラマSR 黒革 LED 液晶メーター

    本体価格
    193万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 純正20インチAW 前後ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    54.8万円

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    34.9万円

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    159.5万円

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    236万円

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    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GT ターボ マニュアル6速 キー2本 ETC

    本体価格
    20万円

関東
143
287.3万円
関西
44
285.4万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
7
197.2万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
96
149.6万円
関西
34
132万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
16
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

208の中古車を探す

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5シリーズツーリングと208のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   プジョー  208
840万円960万円 新車時価格 239.9万円372万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1995~1998 排気量(cc) 1199
190~197 最高出力(馬力) 100
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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