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トールとM6を比較! - みんなの比較車種

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トールとM6の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  M6
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1167 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ALPINEナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    155.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Bluetooth バックカメラ ナビ付

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 地デジナビ/Bカメラ/PWスライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII スマートアシスト ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    70.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライド 外ナビTV 全方カメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーレス アルミ エアバック ABS ス

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    162.6万円

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    本体価格
    応談

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    475万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

関東
340
140.1万円
関西
92
121万円
東海
118
136.1万円
北海道
69
123.5万円
九州
178
126.6万円
東北
139
135.7万円
北陸・甲信越
84
145万円
中国
101
144.1万円
四国
46
143.7万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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トールとM6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  M6
146.3万円229.5万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996 排気量(cc) 4394
69~98 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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