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トールとM6を比較! - みんなの比較車種

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トールとM6の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  M6
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1178 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII パノラマモニター SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII ナビ/パノラマモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD ナビTVBカメラドラレコ エンスタパワスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X フレンドシップ シートリフト 10 X フレンドシップ シートリフト

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ ターボ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 1年保証距離無制限 純正9インチナビ

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

関東
345
139.7万円
関西
92
120.8万円
東海
121
135.1万円
北海道
71
122.8万円
九州
184
126.3万円
東北
137
135.9万円
北陸・甲信越
84
145.6万円
中国
99
144.1万円
四国
45
144.4万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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トールとM6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  M6
146.3万円229.5万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996 排気量(cc) 4394
69~98 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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