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ラングラーとM6を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとM6の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M6
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
1315 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Dオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    453.3万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ハーフドア

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 禁煙・認定中古車・USバンパー・Carplay

    本体価格
    536.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ・1年保証・社外バンパー・後期モデル

    本体価格
    249万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革 メーカーナビ AppleCarPlay LED

    本体価格
    491.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    768万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD スカイワンタッチ3.6L4WD

    本体価格
    555万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 限定車 前後ドラレコ 社外サイドステップ

    本体価格
    753万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD タイガーパッケージCタイプ 50mmアップ

    本体価格
    949.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期 本革 シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

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    420万円

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    322万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    528万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    455万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

関東
490
492.5万円
関西
236
484.6万円
東海
254
456.5万円
北海道
75
438.5万円
九州
96
446.8万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ラングラーとM6のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M6
459万円1030万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1995~3604 排気量(cc) 4394
272~284 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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