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CX-8とM6を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とM6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  M6
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1903 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BSM BOSEスピーカー シートH ETC

    本体価格
    354.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全国対応2年保証 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 濃赤革シート マツコネナビ 360°モニター

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE・レザー・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    416.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD 革シート ナビ 360°ビュー BOSE

    本体価格
    423.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVナッパレザー6人乗車ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 6人乗り 純正10.3インチナビ 全方位

    本体価格
    261.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 白革 BOSE サンルーフ

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オナ サンルーフ BOSE 白革 ドラレコ

    本体価格
    306.2万円

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    253.8万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    386万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

関東
669
291.3万円
関西
256
299.3万円
東海
200
262.9万円
北海道
101
293.7万円
九州
221
300.5万円
東北
107
293.2万円
北陸・甲信越
125
288.2万円
中国
189
269.5万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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CX-8とM6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   BMW  M6
289.4万円511万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2188~2488 排気量(cc) 4394
190~230 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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