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ミニクロスオーバーとM6を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとM6の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M6
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1117 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ハーマンカードン パワーゲート 付属品

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    193万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 半年保証付き/前後PDC/HUD/電動リアゲート

    本体価格
    320万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 1オナ 純正ナビ  Bカメラ 半革 Pバックドア

    本体価格
    229.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期型・ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ACC 純正ナビ

    本体価格
    437万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D MINI正規認定中古車

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    538万円

関東
326
224万円
関西
229
222.7万円
東海
170
240.4万円
北海道
66
191.5万円
九州
124
192.2万円
東北
57
198.2万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
55
207.3万円
四国
34
182.1万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとM6のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M6
335万円647万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1498~1998 排気量(cc) 4394
102~306 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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