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スカイラインとM6を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM6の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M6
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
928 中古車掲載台数 23
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 スカイライン 350GT HYBRID Type P 全方位カメラ レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン RS-X ターボ 5速MT/HKSマフラー/ワタナベ15AW/キーレス

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビTV360°カメラ黒革LED衝突軽減

    本体価格
    317.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型OPエアロ黒半革純エンケイ18禁煙車

    本体価格
    83.9万円

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  • BMW M6 4.4 

    本体価格
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  • BMW M6  

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    1250万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

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  • BMW M6  

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  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

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  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    455万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

関東
394
223万円
関西
94
305.7万円
東海
174
260.6万円
北海道
44
258万円
九州
85
287.4万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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スカイラインとM6のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M6
299万円948万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1991~3498 排気量(cc) 4394
211~420 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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