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718ケイマンとM6を比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとM6の中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   BMW  M6
VS
487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
159 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノ PASM 登録済未使用車

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション レザーインテリア スポクロ PASM

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー禁煙 20インチ911ターボAW

    本体価格
    898.4万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 オートエアコン PDLS+ 18WAY電動シート

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK PSMP5年加入済 電動ミラー スポクロ

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPkg Fリフト マグホイール

    本体価格
    3220万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 オートエアコンパワステカーボンマット

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT車 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1488万円

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    本体価格
    488万円

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    538万円

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    本体価格
    330万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 5.0 黒革 カーボンルーフ ハイパーフォージド

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    395万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    978万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1380.8万円

関東
71
1359.2万円
関西
35
1575.3万円
東海
28
1379.7万円
北海道
1
2850万円
九州
11
1646.7万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円
地域別台数
関東
7
720.8万円
関西
6
494.2万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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718ケイマンとM6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   BMW  M6
619万円2024万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1987~3996 排気量(cc) 4394
300~500 最高出力(馬力) 560~600
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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