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R2とM6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  R2   BMW  M6
VS
3万円119.9万円
R2の相場表を見る
中古車相場 212万円830万円
M6の相場表を見る
165 中古車掲載台数 15
  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R2 660 S スパチャー・Tベルト交換済み・キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    19.2万円

  • スバル R2 660 

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R 4WD ABS

    本体価格
    32.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 5速マニュアル車  ETC CD 223

    本体価格
    27.9万円

  • スバル R2 660 i 5速MT キーレス エアコンパワステ

    本体価格
    24万円

  • スバル R2 タイプS 

    本体価格
    91万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 アクラポビッチマフラー・黒革・20AW

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 ワーク21インチAW カーボンパーツ

    本体価格
    368万円

  • BMW M6 5.0 左ハンドル

    本体価格
    349.5万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    295万円

  • BMW M6 クーペ 左H 5MT/SR/赤革/整備実績あり/BBS/ビル&H&R

    本体価格
    1385.8万円

  • BMW M6 5.0 Individual フルメリノレザー 右ハンドル

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    254万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

    本体価格
    260万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

関東
49
23.7万円
関西
29
21万円
東海
20
38.7万円
北海道
14
20.5万円
九州
14
23.5万円
東北
11
24.2万円
北陸・甲信越
6
24.7万円
中国
15
24.2万円
四国
7
35.3万円
地域別台数
関東
5
583.3万円
関西
2
498万円
東海
6
380.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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R2とM6のカタログ情報を比較する

スバル  R2   BMW  M6
76.7万円153.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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