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M6とXC70を比較! - みんなの比較車種

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M6とXC70の中古車情報を比較する

BMW  M6   ボルボ  XC70
VS
268万円828万円
M6の相場表を見る
中古車相場 56万円198万円
XC70の相場表を見る
13 中古車掲載台数 13
  • BMW M6 4.4 LCIモデル コンフォートパッケージ 560馬力 harman/kardonサウンドシステム 7DCT カーボンルーフ レッドレザーシート シートヒーター/ベンチレーション アクティブシート LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

  • BMW M6 4.4 サキールオレンジ革 20AW カーボンルーフ ハーマンカードン ベンチレーションシート アダプティブLEDヘッドライト HUD 禁煙車

    本体価格
    509万円

  • BMW M6 4.4 Bang&Olufsen/フルレザーメリノインテリア/20インチAW/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M6 35CSi 純正MT ラジエーター交換 BK調整

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 全国1年走行無制限保証 ワンオーナー コンフォートパッケージ ベンチレーションシート アクティブシート スルーローディングS カーボンルーフ ソフトクローズドア Mリアスポイラー harman/kardon 後期

    本体価格
    555万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    349.9万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    488万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    828万円

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    78万円

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    159.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    80.9万円

関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
3
131.5万円
東海
2
80.9万円
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

M6の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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M6とXC70のカタログ情報を比較する

BMW  M6   ボルボ  XC70
1695万円2321万円 新車時価格 585万円679万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4905×1900×1375 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
4394 排気量(cc) 1968~3192
560~600 最高出力(馬力) 238~304
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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