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X5とS2000を比較! - みんなの比較車種

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X5とS2000の中古車情報を比較する

BMW  X5   ホンダ  S2000
VS
70万円1260万円
X5の相場表を見る
中古車相場 189.8万円881万円
S2000の相場表を見る
218 中古車掲載台数 203
  • BMW X5 M50i 4WD プラスPKG 保冷・保温ホルダー ソフトドア

    本体価格
    698万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 7人乗り パノラマガラスサンルーフ ブラックレザー ブラックキドニーグリル グレードアップPKG 21インチホイール ヒートコンフォートPKG 2年保証付

    本体価格
    618万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD エディションシャドー 黒革 Harman Kardonスピーカー ソフトクローズドア ブラックキドニーグリル・ブレーキキャリパー ヘッドアップD

    本体価格
    1018万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD カメラパノラマガラスサンルーフ/茶革/21インチAW/全周囲カメラ

    本体価格
    538.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォート・プラスPKGハーマンカードンスカイラウンジパノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    540万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 認定中古車  M スポーツ パッケージ M スポーツ ブレーキ アダプティブ M サスペンション コンフォートアクセス ドア ソフト クローズ オートマチック  電動パノラマルーフ ドライビング アシスタント プロ

    本体価格
    610万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD プラスPKG パノラマSR 茶革 サードローシートPKG シートヒーター ポプラブラウンウッド 純正HDDナビ 3Dビューカメラ パーキングアシストプラス&HUD Dアシストプロ LEDヘッドライト エアサス 純正OP22AW 禁煙車

    本体価格
    578万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD プラスP/ハーマンカードンサウンド/

    本体価格
    585万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD Mスポーツ/パノラマルーフ/21incアルミ

    本体価格
    518万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ/ブラウンレザーシート/ベンチレーションシート/ハーマンカードンスピーカー/デモカー

    本体価格
    927万円

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    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 フロントリップ HKS車高調 社外マフラー MOMOステアリング 運手席REAROバケットシート 助手席ブラウンレザーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    194万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ワンオーナー 6速MT レカロバッケットシート 車高調 ボルクレーシング18インチ エアロ HIDヘッドライト カーボンインテークパイプ キーレス

    本体価格
    399.9万円

関東
89
637.4万円
関西
43
639.2万円
東海
25
720.1万円
北海道
12
622.4万円
九州
13
757.7万円
東北
6
511.7万円
北陸・甲信越
21
561万円
中国
8
676.5万円
四国
1
1040万円
地域別台数
関東
93
463.5万円
関西
25
376.8万円
東海
31
445万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
398万円
中国
15
441万円
四国
0
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X5とS2000のカタログ情報を比較する

BMW  X5   ホンダ  S2000
920万円1612万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2992~4394 排気量(cc) 1997~2156
265~530 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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