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NXとX5を比較! - みんなの比較車種

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NXとX5の中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  X5
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
1424 中古車掲載台数 229
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 全方位モニター 3眼LED

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    397万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 革シート パノラミックビューモニター

    本体価格
    570万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ/純正ナビ/全周囲/ACC/BSM

    本体価格
    312.1万円

  • レクサス NX 200t バージョンL モデリスタエアロ 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト レーダ

    本体価格
    319.3万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック TOYOTA認定中古車

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    444万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 1オーナー 禁煙 赤レザー BSM HUD

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    118.5万円

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    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 1オナ コンフォトプラスPKG エアサス

    本体価格
    558万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ/AppleCarPlay/全席シートH

    本体価格
    479.8万円

  • BMW X5 M50i 4WD ACC/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    778万円

  • BMW X5 xドライブ 30i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 認定中古車 コンフォートPKG プラスPKG

    本体価格
    588.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマSR ドラアシPro 純21AW 茶革 HUD

    本体価格
    509.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD 1オーナー 純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォートプラスパッケージ Pルーフ

    本体価格
    569万円

関東
409
415万円
関西
277
405.2万円
東海
284
386.5万円
北海道
73
377万円
九州
166
381.9万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
75
404万円
中国
75
446.7万円
四国
19
380.9万円
地域別台数
関東
95
490.7万円
関西
39
565.5万円
東海
26
572.7万円
北海道
15
433万円
九州
16
492.6万円
東北
4
501.1万円
北陸・甲信越
23
510.3万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円

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NXとX5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  X5
455万円772.5万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
185~279 最高出力(馬力) 265~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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