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X5とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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X5とMR-Sの中古車情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  MR-S
VS
50万円1250万円
X5の相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
188 中古車掲載台数 154
  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 純ナビ/CarPlay/トップヴュー/黒革/ACC/ETC

    本体価格
    458万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革/サンルーフ/純正ナビ/電動バックドア

    本体価格
    286万円

  • BMW X5 xドライブ 50i Mスポーツ 4WD ワンオーナー 450ps 黒革 ディーラー記録簿

    本体価格
    283万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 

    本体価格
    603万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD エアサスパノラマガラスSR21インチAW

    本体価格
    563万円

  • BMW X5 xドライブ 35d プレジャー3 エディション 4WD 認定中古車 サンルーフ LED 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 7人乗り 茶革 走行3000KM ガラスSR 22AW

    本体価格
    905万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ガラスサンルーフ エアサス OP21インチ

    本体価格
    450万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD Wサンルーフ 純正OP22AW 黒革 7人乗り

    本体価格
    888.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション クスコ車高調 クスコスタビ 柿本改マフラ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ターボKit KTS車高調 TRDエアロ SSR

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープン 純正AW

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 車庫保管車 フルノーマル

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期6速MT 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 オーバーフェンダ仕様

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロLSD クイックシフト ナビETC

    本体価格
    189.8万円

関東
80
520.5万円
関西
35
499.6万円
東海
21
546.3万円
北海道
16
414.9万円
九州
11
591万円
東北
5
443.6万円
北陸・甲信越
12
402.8万円
中国
6
588.9万円
四国
2
493.9万円
地域別台数
関東
44
127.9万円
関西
21
120.7万円
東海
30
122.1万円
北海道
5
81.1万円
九州
27
109.4万円
東北
8
83.4万円
北陸・甲信越
5
93.6万円
中国
11
159.4万円
四国
3
171.5万円

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X5とMR-Sのカタログ情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  MR-S
920万円1612万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2992~4394 排気量(cc) 1794
265~530 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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