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パサートと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   BMW  2002シリーズ
VS
35.8万円630万円
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中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
81 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション LEDマトリックスヘッドライト ACC レーンチェンジアシストシステム リヤトラフィックアラート 電動パワーテールゲート

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ハーフレザーシート 全周囲カメラ シートヒーター左右 駐車支援 BSM 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール ハンドルヒーター パワーシート AppleCarPlay パワーバックドア USB

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン LeatherSeat アダプティブシャーシコントロールDCCPro

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン デモカー 革シート DCCPro IQ.LIGHT シートヒーター&ベンチレーション トラベルアシスト ACC 電動ゲート AppConnect 全周囲カメラ シートマッサージ ブラインドスポット 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    499万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 電動パワーシート/シートヒーター/マッサージ/LED/オールインセーフティ/クルーズコントロール/レーンアシスト/360度カメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/電動テールゲート/オートハイビーム/

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシートパワーシート

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビ アラウンドビューモニター D席パワーシート ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッドライト ETC スペアキー デジタルメーター 純正アルミホイール

    本体価格
    298.1万円

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  • BMW 2002シリーズ Ti オートマチック(AT)3速 エンジンオーバーホール済 社外マフラー RECAROシート 社外アルミホイール

    本体価格
    462万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    402万円

  • BMW 2002シリーズ ベースグレード カークーラー AT

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    692万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

関東
39
352.3万円
関西
16
381.6万円
東海
9
358.4万円
北海道
2
558万円
九州
1
52.3万円
東北
2
118.5万円
北陸・甲信越
9
422.8万円
中国
3
453.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
402万円
関西
1
388万円
東海
1
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パサートと2002シリーズのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   BMW  2002シリーズ
524.8万円683.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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