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ピクシスエポックとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  M3セダン
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
487 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビ バックカメラ ETC スマアシ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 横滑り防止 電動ミラー ナビ 助手席エアバッグ HDDナビ 運転席エアバッグ パワーステアリング ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック L SA 

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ 前後ドライブレコーダー バックカメラ 衝突被害軽減システム フルセグTV アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 純正フロアマット クリアランスソナー 禁煙

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC 衝突軽減装置 コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム 横滑防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD タイミングチェーン・社外AW・JC08モード燃費27.0km/リットル

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 4WD キーフリー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA SDナビ・ワンセグ・スマートアシスト搭載・バックカメラ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    1799.9万円

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    999万円

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    本体価格
    235万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mパフォ-マンスエアロPKG アダプティブMサスペンション カーボンスポイラ-/スプリッタ-/ディフュ-ザ-/ドアミラ- 純正19インチ黒塗装鍛造アルミ HUD 赤革Mスポ-ツシ-ト シ-トヒ-タ- M付PWシ-ト LED ナビ TV 衝突軽減B

    本体価格
    538.3万円

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    本体価格
    949.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    293万円

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    本体価格
    640万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 鍛造19インチアルミ/M専用強化ブレーキ/カーボンルーフ/HDDナビTV リアカメラ/アダブティブMサスペンション/ブラックレザーシート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/インテリセーフティー/クルコン

    本体価格
    439.9万円

関東
130
64.7万円
関西
52
57.3万円
東海
53
66.1万円
北海道
74
72.8万円
九州
67
49万円
東北
48
63.5万円
北陸・甲信越
29
50.1万円
中国
18
59.2万円
四国
16
57.8万円
地域別台数
関東
36
769.5万円
関西
21
949.2万円
東海
29
617.3万円
北海道
0
---
九州
3
392.7万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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ピクシスエポックとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  M3セダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
49 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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