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スカイラインとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとX6 Mの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  X6 M
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 119.8万円1598万円
X6 Mの相場表を見る
818 中古車掲載台数 19
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ/フルセグ/CD/BT 全方位カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート パワーシート シートヒーター ETC ドラレコ LEDライト フォグ 社外18AW Pスタート スタットレス積込

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 メーカー純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ベージュ革シート パワーシート シートメモリー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    1800万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 外装リフレッシュパール塗装 フロントワイドフェンダー 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードRS9 新品タイヤ キャリパーイエロー塗装

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FU1881 ハーフレザーパワーシート レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フロント37型フェイスエアロ サイド・リアハーフエアロ ロクサーニ19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 黒本革シート ドラレコ 社外マフラー 社外エアロ ターボ 禁煙車 ETC シートヒーター パドルシフト アダクティブクルーズコントロール ローダウン

    本体価格
    306.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    930万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調 Fスポイラー インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ/BOSE/白革/全方位運転支援/ダイレクトアダプティブステアリング/アクティブレーンコントロール/ビジョンサポートPKG/コネクトナビシステム/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※NISMOマフラー・RSR車高調

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    928万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD 

    本体価格
    1383万円

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    本体価格
    262万円

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    本体価格
    484.3万円

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    本体価格
    1029万円

関東
341
272.6万円
関西
81
309.9万円
東海
146
298万円
北海道
43
214.8万円
九州
70
227.8万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
34
222.5万円
中国
57
292.6万円
四国
18
290.5万円
地域別台数
関東
7
567.9万円
関西
2
698.5万円
東海
4
437.8万円
北海道
4
1109.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
386.2万円
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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スカイラインとX6 Mのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  X6 M
299万円948万円 新車時価格 1899万円2122万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1991~3498 排気量(cc) 4394
211~420 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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