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NT100クリッパーとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   BMW  X6 M
VS
11万円379.9万円
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中古車相場 189万円1660万円
X6 Mの相場表を見る
535 中古車掲載台数 21
  • 日産 NT100クリッパー 深ダンプ4WD 土砂禁 ダンプ/0.35t/4WD/5MT/社外ナビTV/ETC

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WDオートマチックETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 修復歴無 3AT 3方開 エアコン パワステ ドアバイザー ライトレベライザー エアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ 高あおり仕様 3方開電動式 4WD 登録済未使用車 新明和工業製 三方開電動式 DX農繁仕様 土砂禁

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 距離14000km フロア5速マニュアル ETC タイミングチェーン エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 寒冷地仕様 切替スイッチ式4WD 3速AT 幌付き エアコン パワステ ライトレベライザー 運転席エアバック AMFMラジオ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付 5MT車 ドラレコ ETC エアコン パワステ 運転席エアバック アオリプロテクター 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    248万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 純正ナビゲーション/地デジ/Bang&Olufsenサウンド/サンルーフ/ホワイトレザー/カーボンインテリア/LEDライト/HUD/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/ミラーETC/シートH/ベンチレーション/

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    388万円

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    本体価格
    1245万円

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    本体価格
    1359.9万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 

    本体価格
    398万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 左ハンドル カーボントリムインテリア

    本体価格
    510万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 禁煙 純正ナビ TV リアビューカメラ

    本体価格
    189万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートP レザーライト サンルーフ

    本体価格
    1431万円

関東
113
92.6万円
関西
110
114.4万円
東海
43
114.4万円
北海道
34
83.4万円
九州
105
96.5万円
東北
49
84.6万円
北陸・甲信越
39
92.4万円
中国
22
79.3万円
四国
20
89.6万円
地域別台数
関東
10
658万円
関西
1
368万円
東海
3
949万円
北海道
3
1039.3万円
九州
2
810万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
325万円
中国
1
390万円
四国
0
---

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X6 Mの中古車を探す

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NT100クリッパーとX6 Mのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   BMW  X6 M
81.2万円186.7万円 新車時価格 1899万円2122万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
658 排気量(cc) 4394
46~50 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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