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NT100クリッパーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   日産  アトラス
VS
17.8万円442万円
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中古車相場 29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
547 中古車掲載台数 506
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行23万?2年車検込み&1年保証付き

    本体価格
    69万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 2コンプ 両側90°ストッパー 庫内灯

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX トリパルキッチンカー拡張タイプ 2槽シンク 100L給排水タンク 作業テーブル 換気扇 外部電源 ETC

    本体価格
    224万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オイル・エレメント・ワイパーフロント2本・バッテリー交換済み

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアバック ABS キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パネル幌車タケダボディー製・エアコン・パワステ・ABS・エアバッグ・バックモニター・ETC・純正ラバーマット+サイドバイザー・取扱説明書・保証書・スペアキー有・事業用登録可

    本体価格
    97万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT 修復歴無 デフロック エアコン パワステ ドアバイザー エアバッグ ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    66.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT・三方開・ETC・メッキパーツ

    本体価格
    76万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン/パワーステlマニュアル車・車検令和9年1月・3方開・スペアキー

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替式4WD 5MT 三方開 純正ラジオ パワーステアリング エアコン 積載量350kg タイミングチェーン ABS ドアバイザー 無修復歴車

    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    139.9万円

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    516.3万円

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    本体価格
    229.9万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車 -30℃設定 冷凍機TD30CN1 長295cm 幅170cm 高169cm

    本体価格
    190.1万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 

    本体価格
    82万円

  • 日産 アトラス 3t積・Wキャブ・ロング・全低床・AT車 車輛総重量6325Kg内寸4000×1900×380

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 平ボディ/リアシングルタイヤ/荷台床板張り/3ペダル5速MT/ガソリン/車検R8年9月まで/3人乗り/3方開/エアコン/PS/PW/エアバッグ

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 アトラス トラック キッチンカー 車検R10年3月 キッチンカー 5MT シンク フライヤー

    本体価格
    139.8万円

関東
139
102.7万円
関西
115
112.5万円
東海
47
102.3万円
北海道
21
93.9万円
九州
113
109.3万円
東北
45
93万円
北陸・甲信越
25
102.1万円
中国
26
81.3万円
四国
16
81.5万円
地域別台数
関東
214
198.8万円
関西
91
192.7万円
東海
69
226.3万円
北海道
19
198.5万円
九州
55
187.8万円
東北
27
182.5万円
北陸・甲信越
15
288.5万円
中国
3
161.6万円
四国
13
216.4万円

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日産  NT100クリッパー   日産  アトラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1600~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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