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NT100クリッパーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアトラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  アトラス
VS
22万円379.9万円
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中古車相場 29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
614 中古車掲載台数 473
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー キャンピングカー東和モーターインディ108 ポップアップルーフツインサブバッテリー

    本体価格
    210万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 多目的ダンプ プロテクタータイプ トリイ 3方開電動式 4WD 新明和工業 3方開電動式 DX農繁仕様

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD [CDチューナー]

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NT100クリッパー GX 4WD キーレス PW 4AT エマージェン 

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キーレス CD エアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ラジオETCパワステエアコン

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC エアバック

    本体価格
    59.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス カラーアルミ冷蔵車 2コンプレッサ式1.4t 41500km

    本体価格
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  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー DX ディーゼル 垂直PG 4WD 1.4t 5速MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    335万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5MT 荷台鉄床 ETC 1.5t キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 アトラス 2t積箱車 垂直式Pゲート フル装備 ナビ AT ETC 4WD

    本体価格
    208万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカ- ケ-タリングカ- ホシザキ冷凍冷蔵庫 2槽シンク インバ-タ-

    本体価格
    326万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート600kgオートマBカメラ

    本体価格
    235万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS ショート

    本体価格
    245万円

関東
138
90.1万円
関西
95
98.8万円
東海
62
91万円
北海道
33
80.6万円
九州
122
97.7万円
東北
57
89.9万円
北陸・甲信越
43
89.6万円
中国
33
86.4万円
四国
31
85.9万円
地域別台数
関東
179
176.6万円
関西
98
159万円
東海
80
194.8万円
北海道
18
197万円
九州
39
165.3万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円

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NT100クリッパーとアトラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  アトラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1600~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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